您的浏览器版本过低,为保证更佳的浏览体验,请点击更新高版本浏览器

以后再说X

天然气配送有哪些技术要求

分类:公司新闻 阅读:2017 时间:2020-07-08

驾驶lng天然气运输车须要有及格的途径运输证,更须要有很多年的驾驶资格,须要有耐性的,有魄力的驾驶员。

天然气在空气中的爆炸极限为5%N15%,属于易燃易爆气体,同时,还属于低温介质。因此,盛装天然气的运输车应采取低温绝热结构。常用的天然气运输车绝热方法重要有真空粉末绝热、高真空多层绝热等。抉择绝热型式的准则是经济高效、绝热坚固、施工简单。
LNG作为城市气化调峰之用比用地下储气库有很多优点。液化天然气运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱,两者的主体结构基本相同,罐式集装箱主要用于多式联运,方便罐体装卸。例如:它选址不受地理位置、地质结构、间隔远近、容量大小等限度,而且占地少、造价低、工期短、维修便利。在不气田、盐穴水层的城市,难以建地下储气库,而须要设置LNG调峰。这项技巧在国外已比较成熟,如美国、英国跟加拿大的局部地区采取LNG调峰。我国也正在引进这项技巧。液化天然气蕴藏着大量的低温能量,在1个大气压下,到常温气态大概可放出879KJ/kg的能量,利用其冷能可能进行冷能发电、空气分别、超低温冷库、制造干冰、冷冻食品等。因为LNG工厂在预处理时已脱除了气体的杂质,因此LNG作为燃料焚烧时所排放的烟气中 S02及NOx含量很少。因此被称为清洁能源,普遍用于发电、城市民用燃气及产业燃气,减少了大气沾染,有利于经济与环境的跟谐发展。 
气态天然气密度比空气轻,泄漏后轻易扩散,而液化石油气反之;天然气的爆炸极限为5~15%,其下限较液化石油气的1%要高,也就是说,引起爆炸的气体泄漏量要大,危险性要小一些;另外,LNG在低温下贮存,更保险。液化天然气运输载体为液化天然气罐车和罐式集装箱,两者的主体结构基本相同,罐式集装箱主要用于多式联运,方便罐体装卸。至今全世界未见有因LNG焚烧爆炸事变的报道。 
气化站内,LNG储罐采取自力降压、压力报警手动放空、保险阀起跳三层维护办法,同时,储罐液相进出口及出站总管设有紧急切断装置,保障了站内保险。LNG运输具有可燃性一般环境条件下,天然气和空气混合的云团中,天然气含量在5%一15%(体积分数)范围内可以引起着火,其更低 可燃下限(LEL)为4%。游离云团中的天然气处于低速燃烧状态,云团内形成的压力低于5kPa,一般不会造成很大的爆炸危害。但若周围空间有限,云团内部有可能形成较高的压力波。